¿Cómo mejorar la calidad de DTY? Depuración de partes clave del dispensador de municiones
Las causas de los defectos, el teñido desigual y otros hilo elástico bajo de poliéster no calificado están relacionadas con la calidad del Poy de materia prima y las condiciones de procesamiento, así como con el estado intacto del equipo. Por lo tanto, después de estar en producción, el personal de gestión de producción debe verificar y ajustar aún más el modo de la máquina.

Ajuste de fricción mecanismo de deformación de giro falso
La velocidad de rotación del disco de fricción debe medirse con frecuencia con un velocímetro flash. Si se encuentra alguna anormalidad, verifique las razones a continuación.

1. Posición e inclinación de la correa de transmisión
Si la posición de la correa de transmisión es inapropiada y se presiona en un lado de la polea de la correa para su funcionamiento, se usará el borde de la correa de transmisión, lo que no solo acortará la vida útil de la correa y la polea de la correa, sino también Causa Velocidad de rotación desigual del grupo de lingotes. Si la superficie de la correa de transmisión está inclinada, la rueda de transmisión del grupo de lingotes de fricción se deslizará y reducirá su velocidad.

2. Tensión de la correa de transmisión
Si la tensión de la correa de transmisión es baja, la velocidad de rotación del grupo de lingotes de fricción disminuirá, lo que dará como resultado el criming desigual y el teñido anormal del cable deformado. Sin embargo, la tensión excesiva acelerará el desgaste de la correa de transmisión y los componentes de transmisión. Por lo tanto, la correa de transmisión debe mantener la tensión adecuada.

En general, la tensión de la rueda de tensión se basa en 1M en ambos lados de la correa de transmisión, y la alargamiento es de aproximadamente 1.8%. Durante la operación continua, la correa de transmisión se estirará. Debe verificarse regularmente. Si se encuentra que la correa de transmisión está suelta, la tensión debe ajustarse.

3. Compruebe si tiene cicatriz en la correa de transmisión
La cicatriz en la correa de transmisión es la causa de la velocidad de rotación desigual del grupo de lingotes y el daño a la polea de la correa. Si la situación es grave, debe reemplazarse a tiempo.

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